列车长每次出乘前要编制( )

( )是运输组织工作的基本依据，是铁路经济效益的源头。

列车时刻表中常用符号“↓”表示( )

车站旅客输送日计划的考核中要求日计划兑现率要达到( )

目前由于在垃圾处置方面尚缺乏有效的方法，只是将( )运送至垃圾堆放场。

客、货流的构成和在方向上、时间上的不均衡性，运载工具的类型及其载重力利用程度、运送速度等因素，对运输( )有不同程度的影响。

在制定运价时，应以( )为主要依据，这也是国内外普遍采用的定价理论。

旅客运输的服务对象包括( )

客运企业的微观环境包括( )

定量预测方法可粗略的分为( )